Simulaattorit muodostavat yhä suuremman osan merenkulun opiskelijan koulupäivästä. Teoriaopintoja sovelletaan käytäntöön simulaattoreissa, joissa voidaan suorittaa niin kansi- kuin konepuolellakin 30 päivää ohjattua harjoittelua. Merilogistiikan tutkimuskeskus tekee eurooppalaista yhteistyötä konemestarin koulutuksessa, joka toteutetaan täysin online-ympäristössä.
Meriklusterin tuotteilla ja palveluilla on kasvava kysyntä eteläisen Afrikan markkinoilla. Tulevaisuudessa eteläinen Afrikka tuleekin olemaan yhä kasvavien investointien kohde. Markkinat muodostuvat jopa 300 miljoonan kuluttajan alueesta. Toisaalta Atlantin eteläisellä rannikolla sijaitseva Namibia on meri- ja maanteitse katsottuna luokiteltu portiksi eteläiseen Afrikkaan.
Satakunta on vientivetoinen maakunta, jonka menestys ja huoltovarmuus perustuu tavarankuljetusketjujen toimivuuteen ja osaavaan työvoimaan. Globaali toimintakenttä luo liiketoimintamahdollisuuksia, mutta myös haastaa pienten ja keskisuurten yritysten työhyvinvointia, muutoskykyä ja tuottavuutta.
SAMKissa tehtävä LaivaDigiLab-hankkeen tutkimus keskittyy laivaan asennettavien digitaalisten järjestelmien ennakkotestaamiseen sekä niissä ilmenevien yhteensopivuusongelmien selvittämiseen hyvissä ajoin, ennen järjestelmien fyysistä asennusta laivaan
Merenkulkua ja laivanrakennusalaa muokkaavat nyt voimakkaasti eriasteinen digitalisaatio sekä toimenpiteet kohti hiilineutraaliutta. Entistä useammin telakoiden uudisrakennettavista aluksista onkin tulossa ns. hybridialuksia, joissa perinteisen polttomoottoritekniikan rinnalle asennetaan isot litiumakkujärjestelmät.
SAMKin Talous ja Tekniikka Akatemia yhdistää raumalaisten yritysten tarpeet ja SAMKin opiskelijoiden osaamisen monialaisiksi oppimisympäristöiksi.
Turvallisuuden muodostaessa kaikissa liikennemuodoissa toiminnan peruspilarin, määrittelemme tutkimuksessa logistiikkaketjun ja sen eri osa-alueet lukuisine vuorovaikutussuhteineen käyttötapauslähtöisesti
Satakunnan ammattikorkeakoulu on tutkinut Satakunnan yritysten ja muiden organisaatioiden huoltovarmuusosaamista, osaamisen kehittämistarpeita ja yhteistyön nykytilaa.
Luotsit ovat tuhansia vuosia vanha perinteikäs ammattikunta. Luotsi on paikallistuntijana turvannut merikuljetusten riskialttiin satamaan lähestymisen karikkoisilla ja saaristoisilla väylillämme niin jäissä ja vaakasuorassa lumisateessa tammikuisena yönä, kuin elokuisessa auringonpaisteessakin.
SAMKissa on tutkittu laivan oikea-aikaista saapumista vuodessa 2017. Tutkimus aloitettiin Suomessa Rauman ja Ruotsissa Gävlen satamissa, jotka ovat molemmat konttisatamia.
